Kfz-Versicherung: Für 7,4 Millionen Autofahrer könnte es teurer werden

„Rund 7,4 Millionen Autofahrende werden in eine höhere und rund 5,1 Millionen in eine niedrigere Typklasse gestuft“, fasste Jörg Asmussen, Hauptgeschäftsführer des GDV, bei der Veröffentlichung der neuen Kfz-Typklassen des Versichererverbands an diesem Mittwoch zusammen. Für den mit 71 Prozent Großteil der Autofahrenden, insgesamt fast 30 Millionen, ändere sich nichts an ihrer Einstufung.

Diese Zahlen beziehen sich auf die Kfz-Haftpflichtversicherung, in der es 16 Typklassen von 10 bis 25 gibt. Eine niedrige Typklasse auf dieser Skala wirkt tendenziell absenkend auf den Versicherungsbeitrag. Von einer höheren oder niedrigeren Typklasse allein lässt sich aber noch keine Aussage darüber treffen, ob der Versicherungsbeitrag im Vergleich zum Vorjahr steigt oder sinkt. Dazu kommt es in dieser Sparte auf zu viele Faktoren an, unter anderem ob es im individuellen Vertrag Schäden gab und ob weiche Rabatte wegfielen oder dazukamen. Ein weiterer Faktor sind die Regionalklassen für die jeweiligen Zulassungsbezirke.

Dennoch ist die Typklasse ein nicht unerheblicher Faktor. In der Kfz-Haftpflicht steigt sie, wenn mit einem konkreten Fahrzeugmodell verhältnismäßig viele Schäden bei Dritten verursacht werden und sinkt, wenn dieses Modell für weniger Schäden verantwortlich ist.

In der Kaskoversicherung verhält es sich ähnlich, allerdings davon ausgehend, wie viele Schäden die Autofahrenden selbst zu ihren Fahrzeugmodellen melden. In der Teilkasko gibt es 24 Typklassen von 10 bis 33 und in der Vollkasko 25 Typklassen von 10 bis 34. „Als Faustregel gilt: Je teurer ein Auto und dessen Ersatzteile sind, desto höher fällt meist die Kasko-Typklasse aus”, sagt Asmussen. Für das Jahr 2027 gibt es, laut dem GDV, für 67 Prozent der Kaskoversicherten keine Veränderungen.

Die Typklassenstatistik des GDV umfasst die Schadenbilanzen der Jahre 2023 bis 2025. Ihre Anwendung ist für die Kfz-Versicherer unverbindlich, jedoch nutzen die Unternehmen diese in der Regel.