Kaskoschutz für E-Autos: Wenn der Akku zum Kostenrisiko wird

Immer mehr Autofahrer steigen auf Elektrofahrzeuge um. Für Versicherungsvermittler eröffnet das zusätzliche Beratungschancen – zugleich steigen die Anforderungen an die Tarifauswahl. Denn Schäden am Akku können schnell hohe Kosten verursachen und sind in den Bedingungen der Versicherer sehr unterschiedlich geregelt.

„Verbraucherinnen und Verbraucher sollten bei der Wahl des Kfz-Tarifs ganz genau hinschauen“, sagt Bianka Bobell, Kfz-Versicherungsexpertin beim Bund der Versicherten (BdV). Besonders wichtig sei eine leistungsstarke Kaskoversicherung mit umfassendem Akkuschutz. Der Haftpflichtschutz alleine sei nicht ausreichend.

Konkret empfiehlt der BdV für den Akku eine sogenannte All-Risk-Deckung. Dabei sind grundsätzlich alle Beschädigungen, Zerstörungen oder Verluste versichert, sofern sie nicht ausdrücklich in den Versicherungsbedingungen ausgeschlossen werden.

Besonders relevant sind nach Einschätzung des BdV folgende Leistungsmerkmale:

• Versicherung des Akkus zum Neuwert

• Übernahme von Entsorgungskosten nach einem Totalschaden

• Mitversicherung von Folgeschäden durch Tier- oder Marderbisse bis mindestens 20.000 Euro

• Mitversicherung von Kurzschlussfolgeschäden am Akku bis mindestens 20.000 Euro

• Absicherung von Überspannungsschäden

• Schutz bei Bedienfehlern

Ein häufig übersehener Beratungspunkt ist die Pannenhilfe bei leerem Akku. Zwar sehen viele Tarife eine Leistung vor, doch die Kosten für das Abschleppen bis zur nächsten Ladesäule sind laut BdV oftmals begrenzt.

Auch eine fest installierte Wallbox sollte in die Beratung einbezogen werden. In der Kaskoversicherung können unter anderem Diebstahl, Brand- und Feuerschäden, Überspannung sowie Tierbiss an der Ladeeinrichtung abgesichert sein. Ob und in welchem Umfang dies gilt, hängt vom jeweiligen Bedingungswerk ab. Wallboxen können auch über die Wohngebäude- oder Hausratversicherung abgesichert werden.